La raffinerie Dangote propulse le Nigeria au rang de principal fournisseur de kérosène du marché européen, devant les États-Unis. Cette bascule coïncide avec une phase de surabondance de carburant d’aviation, marquée par une chute brutale des prix. Elle confirme la transformation accélérée du Nigeria, longtemps importateur chronique de produits raffinés.
En juin 2026, la raffinerie Dangote a expédié 466 000 tonnes de kérosène vers l’Europe, contre 399 000 tonnes pour les États-Unis sur la même période. Ce volume, en hausse de 100 % par rapport aux 232 000 tonnes livrées en mai, place pour la première fois le Nigeria en tête des fournisseurs extérieurs de carburant d’aviation du continent européen.
Selon les données publiées par S&P Global Commodity Insights, cette cargaison est valorisée à environ 757 milliards de nairas, soit près de 553 millions de dollars. Les exportations nigérianes de kérosène vers l’Europe ont doublé en un seul mois, passant de 232 000 tonnes en mai à 466 000 tonnes en juin 2026.
Ce volume constitue le plus haut niveau enregistré depuis le démarrage de la production de carburant d’aviation à la raffinerie Dangote, en 2024. Dans le même temps, les exportations américaines vers l’Europe se sont effondrées. Après un sommet de 818 000 tonnes en avril, elles sont tombées à 560 000 tonnes en mai, puis à 399 000 tonnes en juin.
Cette bascule se produit au moment où le marché européen du kérosène traverse une phase de forte détente des prix. Le cours de référence du carburant d’aviation en Europe du Nord-Ouest est passé de 1 694 dollars la tonne fin mars à 982 dollars fin juin, selon S&P Global.
Cette chute s’explique par une production élevée des raffineries régionales et une demande aérienne estivale moins soutenue qu’attendu. Le retour progressif du trafic maritime par le canal de Suez et la reprise des capacités de raffinage au Moyen-Orient ont également accru l’offre disponible sur le marché.
Dangote, principal fournisseur de kérosène du marché européen : une montée en puissance industrielle
La raffinerie Dangote, installée dans la zone franche de Lekki, près de Lagos, constitue la plus grande raffinerie à train unique d’Afrique. Selon l’Autorité nigériane de régulation du secteur pétrolier intermédiaire et aval (NMDPRA), elle a exporté environ 1,66 milliard de litres de produits raffinés en avril 2026, dont 615 millions de litres de carburant d’aviation, 534 millions de litres de diesel et 513 millions de litres d’essence. Cette diversification de production a permis au Nigeria de devenir exportateur net d’essence, une première depuis des décennies pour un pays qui reste pourtant l’un des plus grands producteurs de brut du continent.
Le groupe Dangote prévoit d’investir 46 milliards de dollars supplémentaires entre 2026 et 2028 dans le raffinage, le ciment et les engrais. Parmi les projets annoncés figure une nouvelle raffinerie de 700 000 barils par jour au Kenya, qui viendrait compléter les capacités nigérianes. L’objectif du groupe est de constituer un réseau intégré de raffinage de 2,1 millions de barils par jour, qui relie l’Afrique de l’Ouest à l’Afrique de l’Est.
Cette avance du Nigeria sur les États-Unis pourrait ne pas durer. Les analystes cités par S&P Global s’attendent à un retour en force de la concurrence, avec la remontée des expéditions saoudiennes, passées de 7 000 à 106 000 tonnes en un mois, et indiennes, passées de 129 000 à 197 000 tonnes.
La véritable question porte désormais sur la capacité du Nigeria à consolider cette position de principal fournisseur de kérosène du marché européen dans la durée, plutôt que d’y accéder pour un seul mois de conjoncture favorable.
