Le Togo consolide son ambition de faire de Lomé un hub aérien de référence en Afrique de l’Ouest, porté par la croissance de sa compagnie nationale. Le renforcement de la flotte d’Asky s’accompagne d’une extension du réseau régional, dans un marché où la concurrence entre transporteurs africains s’intensifie.
Montée en puissance pour le pavillon aérien togolais. La compagnie panafricaine Asky a réceptionné en juillet 2026 deux nouveaux Boeing 737 MAX 8 loués auprès de son partenaire stratégique Ethiopian Airlines, portant l’ensemble de sa flotte à 17 appareils, dont huit Boeing 737 MAX 8, configurés en 16 places affaires et 144 places économiques.
Cet apport capacitaire permet immédiatement au transporteur basé à Lomé de renforcer ses fréquences vers Nairobi et d’ouvrir une troisième route vers le Nigeria (Kano). Un nouveau chef-d’œuvre qui soutient la stratégie des autorités togolaises de faire de l’aéroport Gnassingbé Eyadéma le premier hub d’affaires et de transit de la sous-région.
Lancée en 2010, Asky s’est progressivement imposée comme l’un des principaux acteurs de la connectivité aérienne en Afrique de l’Ouest et centrale. La compagnie est détenue par des institutions régionales, la BIDC, la BOAD, Ecobank, Ethiopian Airlines et l’État togolais, et opère en partenariat technique avec Ethiopian Airlines.
La flotte d’Asky repose sur un modèle largement homogène de Boeing 737 exploités en leasing, une stratégie qui limite les immobilisations en capital en générant des économies d’échelle sur la maintenance et la formation des équipages.
Flotte d’Asky : une nouvelle route vers Kano et davantage de fréquences vers Nairobi
Dans la foulée de cette double livraison, le premier, immatriculé ET-BCJ, reçu le 5 juillet, et le second, ET-BCK, le 16 juillet, Asky a annoncé le lancement d’une liaison directe entre Lomé et Kano, grande métropole du nord du Nigeria, à partir du 5 août 2026. Cette destination devient la troisième desservie par la compagnie au Nigeria, après Lagos et Abuja.
Asky a également annoncé une hausse des fréquences de ses vols vers Nairobi, au Kenya. La compagnie dessert aujourd’hui 30 destinations dans 27 pays africains, un réseau que la croissance de la flotte d’Asky doit permettre d’étoffer davantage.
Cette montée en puissance accompagne les investissements engagés par les autorités togolaises pour renforcer la plateforme aéroportuaire de Lomé. Les travaux d’extension du parking avions de l’Aéroport international Gnassingbé Eyadéma ont été achevés en juin 2025. L’aéroport togolais a dépassé les 1,5 million de passagers en 2024 et vise désormais 2 millions de voyageurs à moyen terme.
Le directeur général d’Asky, Esayas Woldemariam Hailu, a présenté cette livraison comme un signe de la solidité de la compagnie et de la confiance de ses partenaires stratégiques, tandis que le ministre togolais des Transports, Comla Kadjé, y voit une nouvelle étape dans la construction de Lomé comme hub aérien de référence en Afrique de l’Ouest.
Le développement rapide de la flotte d’Asky s’inscrit dans un contexte de concurrence qui croît entre transporteurs africains sur les liaisons régionales, où la rapidité de mise en service des appareils devient un avantage compétitif à part entière.
Reste que ce modèle de croissance, entièrement construit sur la location d’appareils et l’appui technique d’un partenaire unique, expose la compagnie à une dépendance qu’il faudra surveiller si son réseau continue de s’élargir au même rythme.
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