La mobilité électrique continue d’attirer les investisseurs en Afrique. Spiro a renforcé ses capacités financières avec une nouvelle levée de fonds menée par le fonds chinois NewTrails Capital. L’opération conforte les ambitions de l’entreprise sur un marché où la demande pour des solutions de transport décarbonées ne cesse de progresser.
L’entreprise de mobilité électrique Spiro a bouclé son dernier tour de table à 270 millions de dollars, grâce à un apport de 55 millions du fonds chinois NewTrails Capital. Cette injection de capitaux, annoncée le 22 juin 2026, consolide la position de l’entreprise comme l’un des acteurs les mieux financés du secteur en Afrique. Elle intervient dans un contexte de forte demande pour des solutions de transport propres sur le continent.
Le nouveau financement porte à 270 millions de dollars la taille totale de la levée de fonds, qui comprenait déjà des investissements importants de la part de FEDA, d’Impact Fund Denmark, d’Equitane, de Nithio et du Africa Go Green Fund. Le groupe, fondé par l’homme d’affaires Gagan Gupta, opère dans sept pays africains : Kenya, Rwanda, Ouganda, Togo, Bénin, Nigeria et Cameroun.
NewTrails Capital, un fonds chinois spécialisé dans les marchés émergents avec des bureaux à Shanghai, Shenzahen et au Nigeria, a justifié son investissement par le modèle d’affaires de Spiro. Yufan Zhang, associé fondateur, a salué une entreprise qui « a systématiquement intégré les véhicules, les batteries, le réapprovisionnement en énergie, les paiements et les réseaux de services dans une solution véritablement adaptée aux besoins des utilisateurs africains ». Il a également souligné le rôle croissant des chaînes d’approvisionnement chinoises dans ce processus.
Spiro, une infrastructure de réseau en pleine expansion
Spiro a déjà déployé plus de 100 000 motos électriques et 2 500 stations d’échange de batteries sur le continent. Son réseau a enregistré plus de 30 millions d’échanges, permettant aux conducteurs de remplacer une batterie déchargée par une batterie chargée en quelques minutes, un modèle économique qui réduit la dépendance aux carburants fossiles.
L’entreprise possède des installations de fabrication au Kenya, au Rwanda et en Ouganda, ainsi qu’une usine de recyclage de batteries au Nigeria, et soutient environ 6 000 emplois directs et indirects. Ce nouveau financement doit accélérer l’expansion du réseau de stations, les capacités de fabrication et les infrastructures de véhicules électriques. Spiro prévoit notamment d’entrer sur les marchés de l’Éthiopie, du Malawi et du Mali.
Cet investissement montre l’intérêt croissant des investisseurs internationaux pour les plateformes d’infrastructures de mobilité électrique en Afrique. Comme l’a souligné Gagan Gupta, « Spiro a fermement dépassé la phase de validation de principe ». L’engagement d’un fonds chinois, dont la stratégie s’aligne sur les corridors de croissance des pays émergents, pourrait ouvrir la voie à de nouvelles synergies industrielles.
Alors que plusieurs pays africains cherchent à réduire leur facture d’importation de carburant, le pari de Spiro est de transformer le transport motorisé à deux-roues, omniprésent sur le continent, en un secteur décarboné.
